BMW M Concept Neue Klasse arată cum poate arăta viitorul unui automobil electric construit pentru cei care iubesc condusul.
Trebuie să recunosc că BMW știe cum să atragă atenția atunci când vine vorba despre modelele sale M. Iar noul BMW M Concept Neue Klasse este unul dintre acele concepte care îți arată că viitorul mașinilor electrice nu va însemna doar autonomie mai mare, ci și multă pasiune pentru condus.
Primul lucru care îmi place este faptul că nu seamănă cu majoritatea conceptelor electrice pe care le-am văzut în ultimii ani. În loc să meargă pe un design minimalist și lipsit de personalitate, BMW a păstrat ADN-ul diviziei M.
Partea frontală cu aspect agresiv, farurile galbene inspirate din mașinile de curse, prizele de aer și elementele aerodinamice îi oferă un look pe care îl recunoști imediat.
Un alt detaliu interesant este utilizarea fibrelor naturale atât la exterior, cât și la interior. Nu este ceva ce vezi prea des într-o mașină de performanță, iar BMW demonstrează că materialele sustenabile pot fi integrate fără să sacrifice aspectul premium sau sportiv.
La interior, atmosfera este exact ceea ce te-ai aștepta de la un BMW M. Cockpitul este orientat către șofer, scaunele scoică oferă susținere în condusul sportiv, iar materialele premium și accentele specifice gamei M creează senzația că totul este construit în jurul celui aflat la volan.
Însă adevărata diferență se află sub caroserie. BMW M Concept Neue Klasse folosește patru motoare electrice, fiecare controlat inteligent pentru fiecare roată în parte. Asta înseamnă o distribuție mult mai precisă a puterii, mai multă aderență și un comportament dinamic pe care puține modele electrice îl pot oferi în prezent.
Practic, BMW încearcă să păstreze senzația specifică unui model M chiar și fără motor termic. Mai mult, sistemul este coordonat de noua platformă software Heart of Joy, care gestionează în timp real propulsia și frânarea.
Este una dintre tehnologiile care diferențiază acest concept și care promite un răspuns mult mai rapid al mașinii în orice situație.
La toate acestea se adaugă o arhitectură de 800 V, o baterie cu o capacitate de peste 100 kWh și celule de nouă generație, dezvoltate pentru încărcare rapidă, autonomie mare și performanță constantă inclusiv în utilizarea sportivă.
Un alt lucru care îmi place este că BMW nu încearcă doar să construiască un automobil electric rapid. Din tot ce vedem până acum, pare că încearcă să păstreze caracterul modelelor M și să transfere experiența din motorsport într-o mașină electrică, lucru pe care nu mulți producători reușesc să îl facă.
Bineînteles, că mai avem de așteptat până vom vedea versiunea de serie, însă BMW M Concept Neue Klasse îmi lasă impresia că viitorul diviziei M arată extrem de promițător.
Dacă modelul final va păstra majoritatea acestor tehnologii și idei, cred că va fi unul dintre cele mai interesante automobile electrice pe care BMW le-a construit vreodată.
