Engage Racing începe sezonul 2026 cu două competiții importante și un proiect tehnic unic în motorsportul electric
Startul de sezon a venit intens pentru echipa Engage Racing, care în ultimele două weekenduri a intrat oficial în competițiile din acest an: Campionatul Național de Viteză în Coastă și Campionatul Național de Super Rally.
În total, echipa are programate 11 curse în 2026.
Proiectul vine cu o evoluție importantă față de anul trecut, mai ales în zona de management termic, un aspect esențial pentru performanța mașinii electrice de competiție.
Deși mai există direcții de optimizare, echipa spune că o mare parte din obiectivele tehnice au fost deja atinse, iar ritmul este în creștere.
Primul test serios a fost la „Marele Premiu al Brașovului”, una dintre cele mai dificile etape de coastă din calendar. Traseul lung și solicitant, combinat cu ploi și întreruperi, a limitat timpul de antrenament și a transformat cursa într-o provocare reală.
Chiar și așa, echipa a terminat pe locul 20 la general din aproximativ 100 de participanți și a urcat pe podium în clasă.
La scurt timp a urmat etapa de Super Rally de la Alba Iulia, unde BMW i4 a concurat într-o configurație adaptată pentru traseul stradal, mult mai tehnic. Aici, echipa a reușit să își îmbunătățească timpii față de anul trecut și să termine pe locul 9 la general, într-o luptă strânsă cu modele de top din categoria Rally2.
Dincolo de rezultate, Engage Racing merge mai departe cu un proiect rar în motorsport: transformarea unui model electric de serie într-o mașină de curse complet funcțională. BMW i4 Racing, cunoscut intern ca „Elsa”, păstrează arhitectura electrică originală, dar este modificat aproape complet pentru competiție.
De la suspensii dezvoltate împreună cu Öhlins, frânare de motorsport și pachete aerodinamice personalizate, până la un sistem software complex cu telemetrie și control digital, mașina este rezultatul unei dezvoltări făcute aproape integral în interiorul echipei.
Chiar și sunetul, generat digital în funcție de parametrii mașinii, face parte din acest proiect atipic.
Provocările sunt însă pe măsură: greutatea mare a mașinii și consumul ridicat de energie pun presiune constantă pe frâne, anvelope și sistemul de răcire, motiv pentru care echipa continuă să dezvolte soluții tehnice noi de la o etapă la alta.
Următoarele curse din iunie sunt deja stabilite: Harghita Challenge și etapa de la Hunedoara, unde echipa își propune să continue progresul și să îmbunătățească rezultatele obținute până acum.
